该线路总长10400公里，对话地点联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。

亚太地区分布着庞大的海底光缆网络，救轻亚太网关海底光缆系统（APG）便是其中之一。生者司机各国可能会在建设监测系统和维修能力方面面临困难。

卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，对话地点虽然缺少大国参与并非理想状态，对话地点但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，救轻签约国普遍数字化程度高、救轻经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。她说：生者司机对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

去年，对话地点菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，对话地点这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。她也担心，救轻目前就原则达成一致相对容易，真正的挑战在于落实执行。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，生者司机各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

中方一贯主张国际社会应当加强合作，对话地点共同维护海底基础设施安全。毛宁强调，救轻中方将继续同国际社会一道，救轻加强双边、区域和国际对话合作，积极推进海底电缆等全球信息基础设施建设，共同做好海底电缆保护，提升全球数字互联互通水平，构建更加公平合理、安全稳定、富有生机活力的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。

他说：生者司机如果我们今天坦诚来讲，生者司机就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，对话地点各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

长期以来，救轻中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，生者司机签约国普遍数字化程度高、生者司机经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。